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En el especial de la etapa de descanso del Dakar, tuvimos el placer de hablar con Fidel Castillo, un piloto debutante que está viviendo su primer Dakar. Fidel nos compartió sus impresiones de esta exigente competición, describiendo los retos que ha enfrentado en el desierto y las emociones de cumplir un sueño tan grande. Nos habló de cómo ha afrontado los imprevistos, la conexión con su equipo, y cómo cada etapa le ha dejado aprendizajes que le impulsan a seguir adelante en esta aventura épica. Además, contamos con la participación de José Antonio Ponseti, quien nos presentó su libro "Cuando éramos pilotos", una obra que revive las emocionantes historias del Dakar africano, el escenario original de esta legendaria competición. También nos acompañó el periodista y amigo Alex Adalid, quien se encuentra en Arabia Saudí cubriendo la carrera. Alex nos ofreció una visión directa desde el terreno, compartiendo anécdotas y sus vivencias en una competición tan intensa como única. Fue un programa repleto de pasión por

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 ¿Cuáles son las normas básicas de seguridad vial en el Dakar? Obligatorio: - Luces - Cinturón de seguridad - Respetar los límites de velocidad - Respetar las señales de tráfico Prohibido: - Alcohol - Hablar por el móvil - Adelantar en línea contínua Participan: Fernando Rivas, Antonio Rodríguez, José Lagunar, Nacho Salvador y Diego Durruty Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Nasser Al-Attiyah salió decidido a atacar y logró marcar grandes diferencias sobre sus rivales en una etapa brillante, superando a Quintero, Lategan y Al-Rajhi. Sin embargo, su esfuerzo quedó en vano debido a una penalización de 10 minutos por no llegar a meta con las dos ruedas de repuesto, lo que complicó aún más su lucha por remontar tras la avería del día anterior. Mientras tanto, Lategan continúa consolidándose como líder del Dakar, manejando con solvencia la jornada. Los Toyota de Gazoo Racing evitaron errores de navegación y problemas mecánicos, salvando la etapa con éxito. La penalización de Al-Attiyah se convirtió en una ventaja adicional para el equipo japonés, que mantiene a Lategan con una cómoda diferencia en la general. Por otro lado, Nani Roma protagonizó uno de los momentos más preocupantes del día tras un accidente en el kilómetro 203 al chocar con otro participante. Su Ford Raptor sufrió daños significativos, pero el catalán trabaja para repararlo con la esperanza de llegar al campamento de

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Conducir con una mano y sin luna delantera. ¿Es o no peligroso? La visión es el sentido más crucial en la conducción, ya que proporciona el 90% de la información necesaria para tomar decisiones al volante. En la conducción normal, la vista permite identificar señales de tráfico, peatones, ciclistas y otros vehículos, facilitando la adaptación a las condiciones de la vía y evitando accidentes. La percepción de profundidad, el campo visual y la capacidad de discernir colores son esenciales para interpretar señales luminosas y detectar peligros potenciales. Por ello, mantener una buena salud visual y contar con correcciones adecuadas, como gafas o lentes, es vital para garantizar una conducción segura. En la competición automov

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Hoy hablamos de BMW, una marca que no deja de evolucionar y sorprendernos. Vamos a analizar todo lo que la compañía alemana tiene preparado para 2025, un año clave en su hoja de ruta hacia la electrificación y la innovación tecnológica. BMW no solo está pisando fuerte con sus vehículos eléctricos; también está apostando por una visión más amplia de la movilidad sostenible. En este episodio desglosaremos cómo planean consolidar su liderazgo en el mercado de los eléctricos, con lanzamientos que prometen revolucionar el sector, como los esperados modelos de la serie Neue Klasse. Además, hablaremos sobre el hidrógeno, una tecnología que BMW sigue explorando como una alternativa viable para el transporte del futuro. ¿Qué papel jugará el hidrógeno en la movilidad europea? ¿Cómo se posiciona BMW frente a otras marcas en esta carrera por la sostenibilidad? Acompáñanos mientras profundizamos en los planes de BMW, desde su visión par

El pentacampeón del Dakar, Nasser Al-Attiyah, ha enfrentado su primer gran contratiempo en la edición 2025 de la carrera. Durante la jornada, sufrió un pinchazo seguido de la rotura de un brazo de la suspensión trasera de su Dacia Sandrider, lo que le obligó a detenerse y esperar asistencia mecánica, perdiendo 45 minutos frente al líder, Yazeed Al-Rajhi. Pese a este revés, Al-Attiyah se mostró optimista en el campamento maratón, confiando en la fiabilidad de su coche para las próximas etapas. Tras solucionar el problema, Al-Attiyah comenzó una remontada limitada, terminando el día a 33 minutos del líder general, Henk Lategan, pero prometiendo dar espectáculo en lo que queda de carrera. Consciente de su nueva posición, el catarí aseguró que mañana no tendrá otra opción que atacar desde el principio para recuperar terreno y mantenerse en la lucha por la victoria. En la etapa, Yazeed Al-Rajhi se llevó su primer triunfo, destacando como ídolo local y escalando al segundo puesto de la general, mientras que Lategan

sto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar en coches y sus chasis desde que está la FIA. ¿Más estrictos, más seguros, alternativas? Participan: Fernando Rivas, Antonio Rodríguez, Conrado, Javi Quilón, José Lagunar, Nacho Salvador y Diego Durruty Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Bruselas impulsa la subida del precio del diésel en España por Iván Mingo responsable de motor diario El Debate La Unión Europea está forzando a España a eliminar los beneficios fiscales del gasóleo, una medida que busca encarecer este carburante para desincentivar su uso frente a la gasolina. Tradicionalmente, el diésel ha gozado de menores impuestos debido a su importante rol en el transporte por carretera, especialmente en el ámbito profesional. Esta diferencia impositiva, iniciada en los años 80, favoreció el auge de los motores turbodiésel, que llegaron a dominar más del 60% del mercado europeo en su momento. El fin de los beneficios fiscales para el diésel En un esfuerzo por reducir el impacto ambiental del gasóleo y eliminar cualquier privilegio sobre este combustible, Bruselas incentiva con fondos comunitarios a los países que adopten estas medidas. En respuesta, el Gobierno de España ha propuesto una reducción de l

El Dakar nunca deja espacio para relajarse, y la tercera etapa no fue la excepción. Con un recorrido reducido a 327 kilómetros hacia Al-Henakiyah, Sebastien Loeb sufrió un vuelco espectacular en el kilómetro 12 al no ver un agujero a alta velocidad. Aunque las imágenes apuntaban a un desastre, Loeb y su copiloto Fabian Lurquin lograron retomar la marcha, perdiendo poco más de una hora. Sin embargo, ahora está a 1:14 del líder, Henk Lategan, quien mantiene su ritmo constante al frente. Nasser Al-Attiyah completó otra etapa sin errores, destacando su capacidad para superar a tres Toyotas y marcar un buen ritmo en los últimos 100 kilómetros. A pesar de su esfuerzo, terminó quinto en la etapa y sigue a 7:17 de Lategan. Entre los españoles, Nani Roma volvió a la competición tras recibir una penalización de 20 horas por el cambio de motor, mientras Cristina Gutiérrez cedió tiempo ayudando a Loeb con una rueda, pero ambos mostraron un desempeño sólido en condiciones adversas. La sorpresa del día fue Saood Variawa,

El Mercedes Clase E de sexta generación mantiene su esencia con una habitabilidad excepcional, calidad de rodadura y una sensación de seguridad indiscutible. Sin embargo, pierde puntos en ergonomía por el exceso de superficies táctiles. Disponible en berlina, Estate, All-Terrain y el elegante coupé CLE, destaca por su interior tecnológico con pantallas avanzadas, incluso una opcional para el pasajero. Motores y rendimiento Gama: Desde motores de combustión con hibridación ligera (204-367 CV) hasta híbridos enchufables (313 CV) con 118 km de autonomía eléctrica WLTP. Suspensión neumática opcional y dirección en el eje trasero para un confort superior. Consumo eficiente y excelente estabilidad, aunque algo de ruido a altas velocidades. Seguridad: 5 estrellas en ADAC Alemania Seguridad ocupante adulto: 92% global. Impacto frontal: calificación buena en general, aunque el exceso de rigidez penaliza algunas áreas. Impacto lateral: puntuación perfecta de 16/16. Airbag central delantero: Sí, con funcionamiento óp

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Sanciones destacadas en la primera parte de la etapa 2 de 48 horas. Carlos Sainz y Lucas Cruz (Ford): Penalización: 10 segundos. Motivo: Exceso de velocidad (55 km/h en una zona de 50 km/h). Sébastien Loeb: Penalización: 2 minutos. Motivo: Superar más ampliamente el límite de velocidad (46 km/h en una zona de 30 km/h). Nasser Al-Attiyah (Dacia): Penalización: 2 minutos. Motivo: Dos infracciones de velocidad (56 y 63 km/h en zonas de 50 km/h). Yazeed Al-Rajhi (Toyota): Penalización: 2 minutos. Motivo: Exceso de velocidad en un tramo restringido. Henk Lategan (Toyota): Penalización: 10 minutos. Motivo: Superar en cuatro ocasiones el límite de 50 km/h en un mismo tramo. Participan: Fernando Rivas, Antonio Rodríguez, José

#dakar #dakar2025 #carlossainz La edición 2025 del Dakar parece haber dado la espalda al español. Así lo demuestra el desastre que ha barrido las opciones de los principales representantes de nuestro país tras completar la temida etapa de 48 horas. Inicialmente, la victoria en la 'etapa reina' fue para el saudí Yazeed Al-Rajhi, quien protagonizó un emocionante duelo durante casi 11 horas con su compatriota Nasser Al-Attiyah, quien finalmente se coronó como el gran triunfador del día. Sin embargo, en la tarde los comisarios otorgaron 12 minutos adicionales a Rokas Baciuska (copilotado por Oriol Mena) debido a un error de la organización en el repostaje, lo que le dio la victoria al piloto lituano. Por su parte, el sudafricano Henk Lategan (Toyota) pasó a liderar la general tras beneficiarse de una penalización de cuatro minutos impuesta a Al-Attiyah por exceso de velocidad. Un Día de Reyes sin regalos para España El rally no ha traído alegrías para los españoles. Carlos Sainz, que ayer vio cómo medio Dakar se

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 ¿Por qué se obliga a retirar un coche del Dakar por una deformación X del chasis de su vehículo? En el Rally Dakar, la seguridad de los participantes es primordial. Una deformación significativa en el chasis de un vehículo, especialmente en componentes críticos como la jaula de seguridad o las barras antivuelco, puede comprometer la integridad estructural del coche y poner en riesgo la vida de sus ocupantes. Los reglamentos técnicos de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) establecen que, tras un accidente, si se detectan daños estructurales que afectan a la seguridad del vehículo, éste debe ser retirado de la competición. Esta medida garantiza que todos los vehículos en carrera cumplan con los estándares de segur

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Novedades de seguridad en el Dakar 2025: Banderas rojas en etapas de dunas La edición 2025 del Dakar implementa un nuevo sistema de seguridad para prevenir accidentes en etapas de dunas. Objetivo: Evitar accidentes al coronar dunas, donde los pilotos no tienen visibilidad de la pendiente posterior, lo que puede provocar vuelcos o colisiones. Mástil obligatorio: Vehículos de las categorías Ultimate (coches), Challenger, SSV y Stock deberán portar un mástil de 2 metros desde el punto más alto del vehículo. Bandera roja/naranja: Reflectante y con dimensiones mínimas de 30 x 30 cm. Indicador de riesgo: Una bandera estática indica que el vehículo está detenido, alertando de una posible situación peligrosa. Obligatorio en las eta

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Participan: Fernando Rivas, Antonio Rodríguez, Javier Quilón, José Lagunar, Nacho Salvador y Diego Durruty Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Carlos Sainz y Lucas Cruz vivieron una jornada difícil en la etapa más dura del Dakar 2025. En el kilómetro 327, su Ford Raptor volcó tras un aterrizaje complicado al bajar una duna, poniendo en peligro sus opciones de revalidar el título. Gracias a la ayuda de Mitch Guthrie, compañero de equipo, lograron devolver el vehículo a su posición y seguir en carrera, aunque con media carrocería menos. Pese a mantener un buen ritmo durante gran parte de la etapa, la distancia con los líderes se amplió hasta los 59 minutos, dejando a Sainz a 49:33 en la clasificación general respecto a los primeros. Otro afectado fue Sébastien Loeb, quien sufrió problemas eléctricos en su Dacia Sandrider que limitaron la potencia del motor. Esto le costó 32:30 minutos y complicó la estrategia de equipo, especialmente para Cristina Gutiérrez, que tuvo que retrasarse inicialmente para asistirlo sin éxito. A pesar de los contratiempos, Loeb consiguió reducir daños al final, y Gutiérrez completó una sólida etapa, asegurando su disponibili

La primera etapa del Dakar 2025 en la categoría de coches estuvo marcada por una estrategia táctica generalizada. Los pilotos más destacados, como Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb, decidieron deliberadamente ceder tiempo en los últimos kilómetros para obtener una posición de salida favorable en la crucial etapa 2 de 48 horas. Sainz, afectado por un pinchazo y ciertos problemas técnicos en su Ford, no pudo optimizar su estrategia y terminó séptimo, una posición menos ventajosa en comparación con sus rivales. En contraste, Nani Roma logró sacar provecho de los contratiempos para asegurarse un puesto 18º, ideal para afrontar la siguiente jornada. Cristina Gutiérrez brilló con un impresionante quinto lugar en su debut en la categoría reina, pese a problemas de frenos en su Dacia. Su posición refleja tanto su habilidad como la decisión de muchos favoritos de aflojar intencionadamente. No obstante, la española podría verse obligada a sacrificar su tiempo en la próxima etapa para asistir a compañero

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Tendencia Global: Coches Más Grandes, coches más obesos. 1. Crecimiento del Tamaño y Peso: • Los coches actuales son más grandes y pesados que los de hace 40 años, con un incremento constante en su longitud y peso en cada nueva generación. • El tamaño de los coches de segmentos actuales (B, C, etc.) es similar al de segmentos superiores de hace dos décadas. 2. Motivaciones del Crecimiento: • Seguridad: • Normativas de seguridad más exigentes requieren estructuras más gruesas y dispositivos avanzados, lo que aumenta el tamaño y el peso de los vehículos. • Comodidad y Espacio: • A pesar de que las familias son más pequeñas, los consumidores demandan más espacio interior, reflejado en un crecimiento de la longitud de los vehículos. • Tecnología: • La incorporación de nuevas tecnologías, como pantallas más grandes y sistemas avanzados de asistencia, requiere mayor espacio. Datos Comparativos por Segmentos 1. Segmento A

Programa que se emite en Onda Cero MS todos los viernes a las 19:20 horas. En este episodio, analizamos a fondo la cuarta generación del BMW Serie 1, un compacto premium que promete revolucionar su segmento. Después de dos años de desarrollo, BMW ha presentado un modelo con diseño más deportivo, tecnología de última generación y motores que llegan hasta los 300 CV. Hablamos de sus detalles más destacados: Diseño exterior: faros más delgados, parrilla renovada y llantas de hasta 19 pulgadas. Interior: doble pantalla curva con sistema operativo BMW iDrive 9.0 basado en Google. Gama de motores: opciones diésel y gasolina con tracción delantera o total, y versiones mild hybrid con etiqueta ECO. Conducción deportiva: mejoras en el chasis, dirección y suspensión adaptativa. Además, compartimos nuestras impresiones sobre su habitabilidad, equipamiento opcional y las novedades tecnológicas que lo posicionan como un referente en el mercado de los compactos. Pero en este capítulo, analizamos a fondo también la cuar

El prólogo del Rally Dakar 2025 ha dejado sensaciones mixtas tanto en la categoría de coches como en la de motos. Esta primera jornada, aunque breve, marcó el inicio de las estrategias y mostró las primeras sorpresas de la carrera más dura del mundo. Coches Carlos Sainz, vigente campeón, quedó fuera del Top-20 en el prólogo. Aunque el tiempo no contaba para la clasificación general, sí era clave para elegir la posición de salida en la etapa 1. Su estrategia sigue siendo un enigma. Nani Roma, compañero de Sainz en Ford, arrancó con fuerza y se ubicó 8º, dentro del Top-10. Sebastien Loeb, en Dacia, mostró consistencia al ubicarse 6º, mientras que Mattias Ekström, también en Ford, fue 2º, a solo un segundo del ganador Henk Lategan. Cristina Gutiérrez, la segunda mujer en la historia como piloto oficial en la máxima categoría, comenzó con un sólido desempeño en su adaptación al coche de Dacia. Laia Sanz, en la categoría de dos ruedas motrices, fue la más rápida en 4x2, superando a favoritos como Christian Lavie