Programa Del Motor: Autofm

Cada jueves AUTOFM participa en las mañanas de Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sofía Menéndez y Sergio Alberto en el programa Más de uno Madrid Sur. Comparamos la seguridad vial en el Dakar vs en España La seguridad vial en el Rally Dakar y en España presenta diferencias significativas, tanto en la normativa como en la gestión de incidentes y los elementos obligatorios en los vehículos. En el Dakar, la normativa está regulada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), mientras que en España corresponde a la Dirección General de Tráfico (DGT), con leyes aprobadas en el Congreso de los Diputados. En términos de inspección, los vehículos del Dakar son revisados exhaustivamente antes y después de cada etapa, especialmente en componentes estructurales como el chasis y la jaula de seguridad. En contraste, en España los vehículos deben pasar revisiones periódicas en las estaciones de ITV, sin un enfoque tan intensivo como en el rally. Los elementos de seguridad también varían drásticamente. En el Daka

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero El 25% de las empresas españolas del sector de la automoción declara dedicar el 5% de sus ingresos a proyectos de I+D, mientras que un 21% eleva esta cifra hasta el 10%. Para sustentar estas inversiones, el 48% opta por financiar sus actividades de investigación y desarrollo mediante recursos propios. En términos generales, la industria del automóvil en España está demostrando un interés creciente por la innovación. Un 86% de las compañías tiene previsto incrementar el presupuesto destinado a este ámbito en el próximo año. Estos datos provienen del VI Barómetro Internacional de la Innovación, elaborado por la consultora Ayming. El informe recoge las opiniones de más de 1.200 responsables de I+D+i, directores financieros, CEOs y líderes tecnológicos de 17 países en Europa, América del Norte y Asia. El objetivo es identificar tendencias clave y desafíos relacionados con la innovación, tanto a nivel global como en el caso parti

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 ¿Cómo asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria? conducta PAS Participan: Fernando Rivas, Antonio Rodríguez, José Lagunar, Nacho Salvador y Diego Durruty Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Nani Roma ha brillado en la décima etapa del Dakar 2025, logrando su primera victoria de etapa con Ford y su primer triunfo en una década. El piloto catalán aprovechó la corta especial de 120 kilómetros, caracterizada por dunas técnicas, para destacar. Su victoria no solo es un homenaje personal, sino un recordatorio de su talento tras varios años de desafíos, incluyendo problemas de fiabilidad en esta edición. Durante el Dakar 2025, Roma ha trabajado como apoyo para su compañero Mattias Ekström y ha enfrentado momentos difíciles, como la rotura de motor en la maratónica etapa de 48 horas. Hoy, sin embargo, pudo saborear el triunfo con justicia. En la clasificación general de coches, Henk Lategan (Toyota) recuperó el liderato al superar a Yazeed Al-Rajhi, quien perdió tiempo al quedar atrapado en las dunas. Nasser Al-Attiyah, pentacampeón del Dakar, quedó fuera de la lucha por el título tras perder más de 12 minutos con Lategan en esta etapa. Daniel Sanders, Cerca del Título en Motos En la categoría de motos,

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 ¿Conseguirá Ford que la FIA modifique el reglamento para la jaula de seguridad en el Dakar? Participan: Fernando Rivas, Antonio Rodríguez, José Lagunar, Javi Quilón, Nacho Salvador y Diego Durruty Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Nacho Salvador nos cuenta cómo es la ropa interior ignífuga en el Dakar Participan: Fernando Rivas, Antonio Rodríguez, José Lagunar, Javi Quilón, Nacho Salvador y Diego Durruty Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero El CES 2025, celebrado en Las Vegas, reafirmó su posición como el evento tecnológico más esperado del año, reuniendo las innovaciones más destacadas en inteligencia artificial, sostenibilidad y tecnología para el hogar. Además, el sector automotriz brilló con anuncios revolucionarios. Honda presentó los prototipos de su Serie 0: el SUV y el Saloon, que estarán disponibles en 2026. Ambos destacan por su diseño futurista, interiores digitales avanzados y un enfoque en la maximización del espacio, integrando tecnología de inteligencia artificial a través del nuevo sistema Asimo. BMW y Hyundai también marcaron la pauta en innovación automotriz. BMW reveló su Panoramic iDrive, un concepto que redefine la experiencia de conducción con una plataforma eléctrica de última generación y pantallas personalizables. Por su parte, Hyundai Mobis, en colaboración con LG y Zeiss, presentó una pantalla holográfica para el parabrisas que emplea

El Dakar 2025 continúa sorprendiendo y deja un cambio importante en la clasificación general de coches tras la etapa 9. Yazeed Al-Rajhi, ídolo local, se convierte en el nuevo líder de la categoría gracias a una mezcla de estrategia, consistencia y algo de suerte. Su compañero de equipo, Henk Lategan, cedió el liderato tras un día complicado marcado por un pinchazo temprano y la pérdida de una rueda de repuesto, lo que condicionó su desempeño al abrir pista. Al-Rajhi se encuentra ahora con una ventaja de más de siete minutos sobre Lategan, consolidándose como uno de los principales favoritos para ganar su primer Dakar. Por otro lado, Nasser Al-Attiyah consiguió su primera victoria de etapa en esta edición al volante del nuevo Dacia Sandrider, logrando su triunfo número 49 en el Dakar y acercándose al récord absoluto de 50 victorias, en manos de leyendas como Ari Vatanen y Stéphane Peterhansel. A pesar de su excelente actuación, Al-Attiyah sigue a más de 25 minutos de Al-Rajhi en la general, un margen que parec

Nacho Salvador nos cuenta cómo salir de una poza de arena dentro de nuestros especiales del Dakar 2025

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Nacho ayer abrió el tema del Hans, arnés y casco, ¿nos cuentas qué es el hans? El HANS (Head and Neck Support o soporte de cabeza y cuello) es un dispositivo de seguridad pasiva diseñado para proteger la cabeza y el cuello de los pilotos en caso de accidentes automovilísticos. Su función principal es limitar el movimiento brusco de la cabeza durante un impacto, reduciendo significativamente el riesgo de lesiones graves, como las fracturas basilares del cráneo. ¿Cuándo y cómo nace? El dispositivo HANS fue concebido en la década de 1980 por el Dr. Robert Hubbard, profesor de ingeniería biomecánica en la Universidad Estatal de Michigan. La motivación para su desarrollo surgió tras la muerte de Patrick Jacquemart, un amigo cerc

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. Este fin de semana se hacen las dos concentraciones invernales más importantes de Europa: “La leyenda Continúa” y “Pingüinos” En La Leyenda Continúa cada año se hace una acción de seguridad vial, ¿Qué se hace este año? CONFERENCIA DEL DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD VIAL DE #IMU con #Desterrado Día 10 de enero viernes, poco después de las 18:00 horas, en la carpa social de #LaLeyenda en Cantalejo (Segovia) Está charla con buen debate entre nosotros, con el titulo "DERECHOS Y OBLIGACIONES EN ESTO DE DISFRUTAR DE LA MOTO... UN CAMINO" trata de formar una fotografía de la realidad a la que nos enfrentamos diariamente y que es una violación sistemática de nuestros estados de derecho y derechos, informando, formando y creando conciencia.

La octava etapa del Dakar 2025 en coches fue el escenario perfecto para que Henk Lategan (Toyota) consolidara su liderazgo. El joven sudafricano no decepcionó y aprovechó su posición estratégica para hacerse con la victoria. Partiendo desde la 15ª posición, frente a los lugares más adelantados de sus principales rivales, como Ekström (3º), Al-Attiyah (4º) y Al-Rajhi (6º), Lategan tuvo una clara ventaja. Mientras Ekström lideraba los primeros kilómetros y luego cedía ese papel a Al-Attiyah, Lategan avanzaba con fuerza desde atrás, logrando ponerse al frente en el kilómetro 130 y aumentando su distancia hasta la meta. Terminó la etapa con una ventaja de 5:20 sobre Al-Rajhi, 12:17 sobre Al-Attiyah y 18:30 sobre Ekström. Con este triunfo, Lategan refuerza su liderato en la general, aventajando a Al-Rajhi por 5:41, a Ekström por 28:55 y a Al-Attiyah por 34:14. La jornada fue especialmente complicada para Al-Attiyah, quien no solo vio incrementarse su distancia con Lategan, sino que también perdió 6:57 frente a Al-

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Ayer terminaba el programa Nacho Salvador diciendo que cuando tienes un accidente en el Dakar, más si hay vuelco, te dan golpes las cosas que hay por el coche. ¿Qué cosas se desprenden o van sueltas Nacho? ¿Esto es lo que la DGT llama el efecto elefante? No: El “efecto elefante” es un fenómeno que se produce cuando un pasajero en el asiento trasero de un vehículo no lleva puesto el cinturón de seguridad. En caso de una frenada brusca o colisión, este pasajero puede ser proyectado hacia adelante con una fuerza considerable, llegando a impactar contra los ocupantes de los asientos delanteros. La Dirección General de Tráfico (DGT) advierte que, a una velocidad de 60 km/h, un pasajero de 75 kg sin cinturón puede golpear el asi

#nissan #honda #renting Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • ¿Cuántos coches se han vendido en 2024? • Mitsubishi quiere sumarse a la fusión de Nissan y Honda • CES 2025: todo lo que hay saber sobre el evento de tecnología más icónico de Las Vegas • HONDA PRESENTA EN PRIMICIA MUNDIAL LOS PROTOTIPOS HONDA 0 SALOON Y HONDA 0 SUV • NUEVO BMW PANORAMIC IDRIVE • Hyundai Mobis presenta una pantalla holográfica para el parabrisas • Buzón del oyente: Mario Muñoz nos escribe desde Segovia: ¿Qué coche me compro y cuándo? • Las matriculaciones de renting cierran 2024 con una subida del 13,38%; el Nissan Qashqai es el SUV más vendido • Seguridad Vial con Hyundai: En la concentración motera “La Leyenda Continúa” cada año se hace una acción de seguridad vial,

La etapa 7 del Rally Dakar estuvo marcada por un contratiempo extradeportivo que recordó el incidente de 2021, cuando Carlos Sainz perdió sus opciones por un error en el roadbook. En esta ocasión, una nota incorrecta en el km 158 provocó que los favoritos se perdieran, generando escenas caóticas en el tracking, con varios coches dando vueltas sin rumbo. A diferencia de 2021, la organización actuó rápidamente, reconociendo el error y descontando los tiempos de un tramo de 20 kilómetros afectado por el fallo. Cristina Gutiérrez explicó en meta que se encontraron perdidos al menos 10 coches, pero gracias a la rapidez de su copiloto lograron retomar el ritmo. Al-Attiyah, que lideraba, no ocultó su frustración, calificando la situación de "chiste" y "desastre" por los riesgos que conlleva un error así en el roadbook. Otros pilotos destacados como Ferreira, Ekström y Lategan también se vieron afectados, aunque lograron finalizar la etapa tras la confusión inicial. La victoria fue para el Toyota de Lucas Moraes y Ar

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Nos comentaba Diego estos días fuera de micro un Novedoso amortiguador en los asientos de Dacia para el Dakar 2025 • Nuevo sistema de seguridad implementado en el Dacia Sandrider del Dakar 2025. • Consiste en un amortiguador detrás del asiento del piloto y copiloto, diseñado para absorber golpes verticales dentro del vehículo. • Desarrollado originalmente por Prodrive, con la aprobación de la FIA para su futura obligatoriedad en los rally-raids. ¿Es nuevo este tipo de desarrollos? ¿Cómo funcionamiento del sistema? • Basado en un trapecio de suspensión con dos barras que permiten que el asiento mantenga su posición relativa al volante. • Incluye un amortiguador precargado que se comprime cuando se supera un límite de car

Desde Argentina nos lo cuenta: Diego Durruty: https://x.com/diegodurruty Mas info en la web de Automundo: https://automundo.com.ar/oficial-franco-colapinto-se-une-a-alpine-como-piloto-de-pruebas-y-reserva/ En este episodio, analizamos la incorporación de Franco Colapinto al equipo Alpine F1, un movimiento que promete dar mucho de qué hablar en el Mundial 2025. El joven piloto argentino, de tan solo 21 años, llega con un contrato de varios años para asumir el rol de piloto de pruebas y reserva, aunque los rumores sobre un posible debut en carrera este año ya circulan en el paddock. Comentamos los detalles del acuerdo, su transición desde Williams, las declaraciones de figuras clave como Flavio Briatore y el propio Colapinto, y cómo este fichaje refuerza la estrategia de Alpine para el futuro. También abordamos las implicaciones de las cláusulas de rendimiento en el contrato de Jack Doohan y las expectativas de un equipo que apuesta fuerte por el talento joven. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.

La segunda semana del Dakar 2025 comienza con una intensa lucha en la categoría de coches. En un recorrido de 600 kilómetros, Al-Attiyah, Al-Rajhi y Lategan protagonizaron un duelo cerrado. El catarí de Dacia se llevó la etapa con una ventaja de 1:34 sobre Al-Rajhi, quien sufrió dos pinchazos al inicio pero logró recuperarse gracias al apoyo de su compañero Saood Variawa. Lategan, a pesar de ceder tiempo, mantiene el liderato general con una ventaja cómoda sobre sus perseguidores. La etapa también fue terreno de sorpresas, con nombres como De Mevius, Joao Ferreira y Guy Botterill destacando en la lucha por la victoria parcial. Finalmente, De Mevius logró el triunfo, siendo el primer coche no Toyota en ganar una etapa. Mientras tanto, los principales contendientes del rally, saliendo desde posiciones adelantadas, optaron por estrategias más conservadoras para mantener sus posiciones en la general, donde Lategan domina con más de siete minutos de ventaja sobre Al-Rajhi. Por otro lado, la jornada dejó un sabor a

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Etapa de descanso homenaje a las personas que han fallecido en la carrera del Dakar El Dakar es la carrera más dura del mundo El español Carles Falcón fué la última víctima de las 74 personas que han perdido la vida en las 46 ediciones celebradas del rally Dakar. Además de Carles Falcón, en la lista de fallecidos se encuentran otros dos españoles en la historia del Dakar: Tomás Urpí, en 1996, y el piloto José Manuel Pérez, como en 2005. El Dakar tiene como años más luctuosos 1986, en el que fallecieron siete personas, entre ellas la 'alma mater' de la prueba, Thierry Sabine; y 1988, cuando murieron seis participantes. Lista muertes en el Rally Dakar - 1979: el joven motociclista Patrick Dodin tras salirse de la pista en Aga

Programa que se emite en Onda Cero MS todos los viernes a las 19:20 horas. En este episodio de AutoFM exploramos a fondo la sexta generación del Subaru Forester, el modelo estrella de la marca nipona que, desde su nacimiento en 1997, ha vendido más de 5 millones de unidades a nivel global. En España, el Forester acumula 12.000 unidades vendidas, representando el 30% de las ventas de Subaru en el país, con una media anual de 450 vehículos. Este SUV del segmento D, con 4,6 metros de longitud, se presenta como un competidor directo del Toyota RAV4, destacando por su capacidad todoterreno superior, aunque su rival está más avanzado en hibridación. Subaru apuesta por la exclusividad y el rendimiento, con unas previsiones de ventas de 1.600 unidades en 2024, distribuidas entre el Forester, Outback, Crosstrek y el eléctrico Solterra. A nivel global, Subaru comercializa cerca de 1 millón de vehículos al año, siendo Estados Unidos su mercado principal, donde concentra un tercio de sus ventas. El nuevo Subaru Fores