Programa Del Motor: Autofm

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. En la última década, los coches han experimentado un notable aumento de precio, con un encarecimiento promedio del 68 % entre los modelos más vendidos en España. En 2014, el precio medio del Top 10 era de 14.236 euros, mientras que en 2024 asciende a 23.997 euros. Esto se debe, en parte, al cambio en las tendencias de consumo y la popularidad creciente de los SUV, que ahora representan 6 de cada 10 coches vendidos, en contraste con la menor oferta de vehículos pequeños y económicos. El aumento de costes también responde a factores como el encarecimiento de las materias primas, la cadena de suministro y las estrictas normativas europeas de seguridad y medioambientales, que exigen mayores inversiones por parte de los fabricantes. Además, la normativa CAFE de 2025 empujará aún más los precios al priorizar los vehículos eléctricos, generalmente más caros, y limitar la oferta de coches de combustión. Aunque algunos modelos como

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. Todos los podcasts de TotalEnergies los puedes encontrar en esta lista: https://www.ivoox.com/podcast-de-totalenergies_bk_list_11163903_1.html En el episodio de hoy, nos adentraremos en el fascinante mundo del Grupo Volvo, uno de los mayores fabricantes globales de vehículos industriales, maquinaria pesada y motores. Con una trayectoria que comenzó en 1927 en Gotemburgo, Suecia, Volvo se ha consolidado como un referente en su sector, con presencia en más de 190 mercados y una plantilla que supera los 95.000 empleados. Desde sus divisiones más conocidas, como Volvo Trucks y Renault Trucks, hasta áreas especializadas como Volvo Penta, exploraremos las claves que hacen único a este gigante industrial. Además, descubriremos por qué Volvo dejó de fabricar coches en 1999, cuando vendió su división automovilística a Ford, y cómo esto marcó un punto de inflexión que lo llevó a concentrarse en camiones, autobuses y equipos de const

Programa que se emite en Onda Cero Madrid Sur todos los viernes a las 19:20 de la tarde. En este episodio de AutoFM, exploramos el icónico Mercedes-AMG G 63, un todoterreno legendario que combina lujo y potencia en un diseño que no ha perdido su esencia desde 1979. Descubrimos su historia como vehículo militar, su evolución hacia un símbolo de exclusividad y lujo, y las razones por las que es considerado el rey de los todoterrenos. Analizamos su impresionante rendimiento, detalles técnicos como el motor V8 biturbo de 585 CV, sus pros y contras, y su posición como objeto de deseo para muchos. Además, en nuestra sección de industria, repasamos la inspiradora trayectoria de Ficosa, la empresa española que pasó de ser un taller familiar a liderar el mercado mundial de retrovisores. Desde su fundación en 1949 hasta su adquicisión por Panasonic, esta es una historia de innovación y crecimiento global. En seguridad vial, comentamos el caso reciente de un senador acusado de un delito por exceso de velocidad y las

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Nuestros amigos de Tjekvik nos piden que analicemos los datos de un estudio muy chulo dentro del mundo de la automoción. Los ‘sueldazos’ en la industria de la automoción: Un 20,4% más que la media del sector. Esto viene de un estudio que se ha realizado en La Rioja Salarios en la industria de la automoción: En la industria de automoción, el salario medio es un 20,45% superior al del resto del sector industrial en La Rioja. Comparativa de género: • Solo el 16,66% de la plantilla está compuesta por mujeres. • No existen diferencias retributivas significativas entre hombres y mujeres en el sector. • El salario medio de las mujeres en automoción es un 50% superior al de las mujeres en otros sectores industriales. Retos del sector: • Captación y retención de talento. Datos analizados: • 91 puestos de trabajo. • Información de más de 3.000 trabajadores. • Se evaluaron aspectos como: • Retribuciones. • Nivel educativo.

Cada jueves José Lagunar de AUTOFM participa en las mañanas de Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sofía Menéndez y Sergio Alberto en el programa Más de uno Madrid Sur. Los datos sobre siniestralidad vial en España en 2024 son alarmantes, a pesar del aumento de la movilidad. Accidentes con víctimas en carretera • En 2024 se registraron 1.040 siniestros mortales, resultando en: • 1.154 fallecidos, 14 más que en 2023 (+1%). • 4.634 personas hospitalizadas, un aumento de 148 respecto al año anterior (+3%). • La tasa de siniestros mortales por millón de desplazamientos se redujo a 2,2, la más baja en una década. • Hubo un total de 462,88 millones de desplazamientos en vías interurbanas, un incremento del 3,15% respecto a 2023. Peligrosidad según el tipo de vía • Autopistas y autovías: 323 fallecidos (+22, un aumento del 7%). • Resto de vías interurbanas: 831 fallecidos (-8 respecto a 2023), confirmando que estas vías siguen siendo las más peligrosas. Fallecidos según medio de desplazamiento • Usuarios vu

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. En este episodio contamos con un invitado de lujo: nuestro amigo Carlos Soteras, experto en motorsport del mítico circuito Red Bull Ring. Carlos nos desvelará todos los secretos de su reciente viaje a las 24 Horas de Daytona, la emblemática carrera que da inicio al calendario mundial de motorsport en circuitos. Durante la charla, exploraremos todos los aspectos que hacen de esta experiencia algo único: desde cómo organizar el viaje, los precios que debes tener en cuenta, las mejores cosas que hacer dentro y fuera del circuito, hasta cómo vivir de cerca esta prueba icónica. Además, Carlos nos explicará en detalle el funcionamiento del campeonato IMSA, el certamen que reúne a los mejores equipos y coches de resistencia en Estados Unidos. Si sueñas con vivir las 24 Horas de Daytona o simplemente quieres conocer todo lo que rodea a este apasionante evento, no te pierdas este episodio cargado de información y pasión por el autom

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. En este episodio, nos adentramos en el apasionante inicio del WRC 2025 con el legendario Rallye de Montecarlo, la prueba que marca el arranque del Campeonato del Mundo de Rallyes. Analizaremos todas las novedades de esta temporada, los equipos, pilotos y cambios más destacados, además de hablar de un momento muy especial para los aficionados españoles: ¡el regreso del WRC a nuestro país con el Rallye de Canarias! Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. La carrera por el prestigioso galardón de Coche del Año en el Mundo 2025 (WCOTY) ya está en marcha. Los finalistas de las seis categorías han sido anunciados, y también se ha confirmado la fecha de la ceremonia de entrega de premios, que este año cuenta con el patrocinio de Brembo. Una vez más, el evento se celebrará el miércoles 16 de abril en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York (NYIAS). A continuación, te presentamos todos los vehículos que competirán por el título. Coche del Año en el Mundo 2025: finalistas Tras un riguroso proceso de selección en el que participaron 96 periodistas de 30 países, entre ellos nuestro compañero Pablo García, se han elegido los 10 finalistas al título de Coche del Año en el Mundo 2025 by Brembo, seleccionados de un total de 52 candidatos. - BMW X3 - Ford Mustang - Hyundai Inster - Kia EV3 - Mini Cooper Eléctrico - Suzuki Swift - Toyota Camry - Toyota Land Cruiser -

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Empresas que certifican cuanto contaminan su flotas MasOrange, de forma voluntaria ha decidido medir las emisiones de su flota de coches. Han analizado el nivel de emisiones reales de toda la flota de coches con la tecnología de “remote sensing” de Opus RSE. El resultado: nuestra flota es más limpia que otras comparables; nuestro emission score es de 0,89 g/km, un 83% inferior al índice de referencia de vehículos de ciudades españolas en 2024. Y a los coches que contaminan la empresa los manda a talleres para corregir ese exceso de emisión. ¿Cuántos coches han medido? 150 ¿Alguno ha dado muy contaminante? Solo uno y ya está reparado ¿Cada cuánto tiempo lo van a hacer? Anualmente Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero ¿Ya tenemos cifras provisionales de fallecidos y heridos en las carreteras españolas en 2024? Si ¿Cómo son? Un desastre, lo suficiente como para que dimitiesen todos los altos cargos del ministerio del interior y de la DGT ¿Las analizamos de más a menos? Lo primero es recordar que: Detrás de esos números hay personas y familias. Que el contador no se pone a cero, se siguen sumando fallecidos y heridos graves Que son cifras provisionales Que son fallecidos solo en carretera, los de ciudad no se cuentan hasta el año siguiente. La DGT y el Ministerio del Interior nos miente ¿Por qué nos miente ahora? “2024 ha tenido un comportamiento irregular en lo que a siniestralidad vial se refiere. En el primer trimestre, las víctimas mortales aumentaron un 16 por ciento, lo que llevó a diseñar un plan de choque que sirvió para estabilizar las cifras de mortalidad en el segundo y tercer trimestre, sin apenas crecimiento respecto a 2023, y qu

#seatleon #leonelectrico #futuroseat Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • "No podemos obligar a la gente a conducir coches eléctricos", admite el jefazo de SEAT • La próxima generación del León será exclusivamente eléctrica y será exclusivamente de CUPRA. • SEAT enfocada a térmicos e híbridos, más asequibles, y CUPRA a eléctricos puros • Toyota nos presenta un nuevo motor gasolina, con mucha potencia para sus futuros deportivos. • Empresas que certifican cuanto contaminan su flotas • Buzón del oyente: -Desde Canarias, Antuan nos pregunta por el Hyundai i30FL2 1.5 T-GDi 140CV Híbrido de 48V. -Carlos de Madrid. Busca un coche deportivo de segunda mano por poco más de 20.000 € • Conocemos los diez finalistas a World Car of the Year 2025 • Compara

En este episodio, profundizamos en el NIO EL6, la apuesta china que desafía al Tesla Model Y, Hyundai IONIQ 5 y BMW iX3 en el competitivo segmento de los SUV eléctricos. Con una mezcla de diseño sofisticado, tecnología avanzada y prestaciones de primer nivel, el NIO EL6 destaca como una opción premium en el mercado eléctrico. Diseño y Tecnología El NIO EL6 mide 4,85 metros de largo, 1,99 de ancho y 1,70 de alto. Su diseño incluye iluminación en dos alturas, manillas de puertas integradas y un limpiaparabrisas trasero oculto. En el interior, encontramos asientos ventilados con masaje, una pantalla AMOLED de 12,8 pulgadas y un sistema de sonido con 23 altavoces. Prestaciones Mecánicas Con motores eléctricos que generan una potencia combinada de 489 CV y 700 Nm, el NIO EL6 ofrece una aceleración contundente. Sus baterías de 75 y 100 kWh proporcionan autonomías de 490 y 625 km respectivamente. Además, su precio en España arranca desde los 66.100 euros. Seguridad El NIO EL6 cuenta con 5 estrellas Euro NCAP, gra

Programa que se emite en Onda Cero Madrid Sur todos los viernes a las 19:20 de la tarde. En este episodio de AutoFM, nos sumergimos en el universo del Volkswagen Tiguan, el modelo más vendido de la marca alemana, que acaba de estrenar una nueva generación. Analizaremos a fondo las novedades que trae este exitoso SUV, desde su diseño renovado hasta las tecnologías que lo colocan como una referencia en su segmento. Si te interesa conocer por qué el Tiguan sigue liderando las ventas de Volkswagen, no puedes perderte este análisis en profundidad. Además, dedicaremos un espacio a destacar la importancia de pasar la ITV a nuestros vehículos, un trámite que no solo es obligatorio, sino que también garantiza nuestra seguridad y la del resto de conductores. Hablaremos de los principales motivos de rechazo en las inspecciones técnicas y daremos algunos consejos para superar la revisión sin contratiempos. Pero eso no es todo. También exploraremos un tema poco habitual pero muy interesante: cómo son las ITV para vehíc

Yazeed Al-Rajhi ha hecho historia al convertirse en el heredero de Carlos Sainz en el Dakar y en el primer piloto saudí en ganar el rally en la categoría de coches. Con un Toyota Hilux asistido por Overdrive, Al-Rajhi logró un triunfo único al ser el primer piloto local en conquistar el Dakar en su tierra, algo inédito en la casi cincuentenaria historia del evento. Este logro rompe una sequía de 25 años para equipos privados, desde que Jean Louis Schlesser lo consiguió en el año 2000. A lo largo de su carrera, Al-Rajhi mostró un gran potencial desde su debut en 2015, aunque su impulsividad le jugó malas pasadas que le impidieron alcanzar la victoria antes. Después de un breve paso por Mini, regresó a Toyota, donde consolidó su experiencia a la sombra de Nasser Al-Attiyah, logrando hitos como su primer podio en 2022. En 2024 ya dio señales de su capacidad con tres victorias de etapa y liderando la carrera, aunque un error lo apartó de la lucha con su ídolo, Carlos Sainz. En la edición de 2025, Lucas Moraes g

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 ¿Quién mira más por la seguridad de pilotos y copilotos en el Dakar, la FIA o los fabricantes? Participan: Fernando Rivas, Antonio Rodríguez, José Lagunar, Nacho Salvador y Diego Durruty Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

El Rally Dakar 2025 entra en su recta final con Yazeed Al-Rajhi a un paso de hacer historia para Arabia Saudí. El piloto local tomó el liderato en la penúltima etapa gracias a su superioridad en las dunas y un ritmo imbatible, superando a Henk Lategan, quien no pudo mantener el liderato frente a las habilidades de Al-Rajhi en terreno conocido. Con una ventaja de 6:11 sobre su compañero de equipo, Al-Rajhi solo necesita completar la corta etapa final sin errores para asegurar el título. En el podio también destaca Mattias Ekström, que consiguió la victoria de etapa para Ford, marcando su segunda consecutiva tras el triunfo de Nani Roma el día anterior. Este logro prácticamente asegura un puesto en el podio para Ford, con Ekström aventajando en más de cuatro minutos a Al-Attiyah. Sin embargo, la corta especial final de 62 kilómetros parece insuficiente para que el piloto de Dacia pueda recuperar terreno. En motos, Daniel Sanders se perfila como el virtual campeón del Dakar 2025. El piloto australiano supo aprov

Cada jueves AUTOFM participa en las mañanas de Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sofía Menéndez y Sergio Alberto en el programa Más de uno Madrid Sur. Comparamos la seguridad vial en el Dakar vs en España La seguridad vial en el Rally Dakar y en España presenta diferencias significativas, tanto en la normativa como en la gestión de incidentes y los elementos obligatorios en los vehículos. En el Dakar, la normativa está regulada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), mientras que en España corresponde a la Dirección General de Tráfico (DGT), con leyes aprobadas en el Congreso de los Diputados. En términos de inspección, los vehículos del Dakar son revisados exhaustivamente antes y después de cada etapa, especialmente en componentes estructurales como el chasis y la jaula de seguridad. En contraste, en España los vehículos deben pasar revisiones periódicas en las estaciones de ITV, sin un enfoque tan intensivo como en el rally. Los elementos de seguridad también varían drásticamente. En el Daka

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero El 25% de las empresas españolas del sector de la automoción declara dedicar el 5% de sus ingresos a proyectos de I+D, mientras que un 21% eleva esta cifra hasta el 10%. Para sustentar estas inversiones, el 48% opta por financiar sus actividades de investigación y desarrollo mediante recursos propios. En términos generales, la industria del automóvil en España está demostrando un interés creciente por la innovación. Un 86% de las compañías tiene previsto incrementar el presupuesto destinado a este ámbito en el próximo año. Estos datos provienen del VI Barómetro Internacional de la Innovación, elaborado por la consultora Ayming. El informe recoge las opiniones de más de 1.200 responsables de I+D+i, directores financieros, CEOs y líderes tecnológicos de 17 países en Europa, América del Norte y Asia. El objetivo es identificar tendencias clave y desafíos relacionados con la innovación, tanto a nivel global como en el caso parti

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 ¿Cómo asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria? conducta PAS Participan: Fernando Rivas, Antonio Rodríguez, José Lagunar, Nacho Salvador y Diego Durruty Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Nani Roma ha brillado en la décima etapa del Dakar 2025, logrando su primera victoria de etapa con Ford y su primer triunfo en una década. El piloto catalán aprovechó la corta especial de 120 kilómetros, caracterizada por dunas técnicas, para destacar. Su victoria no solo es un homenaje personal, sino un recordatorio de su talento tras varios años de desafíos, incluyendo problemas de fiabilidad en esta edición. Durante el Dakar 2025, Roma ha trabajado como apoyo para su compañero Mattias Ekström y ha enfrentado momentos difíciles, como la rotura de motor en la maratónica etapa de 48 horas. Hoy, sin embargo, pudo saborear el triunfo con justicia. En la clasificación general de coches, Henk Lategan (Toyota) recuperó el liderato al superar a Yazeed Al-Rajhi, quien perdió tiempo al quedar atrapado en las dunas. Nasser Al-Attiyah, pentacampeón del Dakar, quedó fuera de la lucha por el título tras perder más de 12 minutos con Lategan en esta etapa. Daniel Sanders, Cerca del Título en Motos En la categoría de motos,