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La Fórmula E ha arrancado una nueva temporada con una carrera absolutamente caótica y llena de incidentes, marcada por el debut de Pepe Martí, el primer piloto español full-time en una década. También comienza la última campaña del coche Gen3, y lo hace con movimientos importantes: el estreno de Citroën en sustitución de Maserati, un paso que ya ha empezado a tener impacto en la pista. La clasificación ya dejó el primer gran susto del año con la bandera roja provocada por Felipe Drugovich en la curva 4. Porsche mostró músculo con Wehrlein, Dennis y Ticktum marcando el ritmo, mientras Mahindra sorprendió con un rendimiento inesperadamente competitivo. Aun así, las penalizaciones a Wehrlein y Rowland pusieron la parrilla patas arriba incluso antes de empezar la carrera. El ePrix fue una absoluta locura desde la primera vuelta: toques, pinchazos, chicanes saltadas, sanciones y una batalla estratégica constante con los attack mode, que provocaron más de una decena de cambios de líder. Los accidentes de los Nissa